一、沖裁刃口磨損時，板料所受拉力應(yīng)該增大，沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向增大。產(chǎn)生翻料時，沖孔尺寸會減小。

 　  二、對板料的沖壓，使板料產(chǎn)生塑性變形，會導(dǎo)致沖孔尺寸增大。而減輕沖壓壓時，沖孔尺寸會減小。

　   三、凸模刃口端部外形。如果端部修出斜面或者是弧形，因為沖裁力減慢，沖壓件不易產(chǎn)生翻料、扭曲，所以，沖孔尺寸會增大。而凸模端部不為斜面和弧形時，沖孔尺寸相對會減小。
汽車沖壓件材料變形的機理，汽車沖壓件材料拉伸塑變過程主要是從均勻伸長階段，局部伸長階段，開裂階段這三個階段組成，均勻伸長階段是理想階段材料長度方向的同時，厚向均勻變薄，表面質(zhì)量較好，光滑且材料原有的粗糙度無明顯變化，肉眼幾乎無法察覺，在局部伸長階段時材料基本接近伸長率極限，此時主要通過局部劇烈以及快速的變形來達到伸長的目的，這樣長度方向伸長的同時厚度方向急劇減薄，由于汽車沖壓件材料流動不充分，表面粗糙，顆粒感明顯，肉眼看上去就像橘皮一樣，越是接近開裂表面越粗糙，而且表面隨著頸縮程度的增加，表面會呈現(xiàn)一種灰白色，這兩種是比較明顯的特征，當然它與其材料厚度的關(guān)系需要自己在實際經(jīng)驗中進行總結(jié)，我的方法是做切開試驗，不同的現(xiàn)象程度的零件進行切開，然后測量汽車沖壓件產(chǎn)品的減薄程度。對于容易出現(xiàn)開裂的地方進行重點關(guān)注及管理。