一個多月前，北京客運司機(jī)劉師傅發(fā)現(xiàn)車下常有油漬，卻沒在意。后來忽然發(fā)現(xiàn)機(jī)油全漏沒了，去服務(wù)站檢查，原來是一個破損橡膠密封件惹的禍。想想一個多月來總是在虧機(jī)油的情況下跑長途，劉師傅驚出一身冷汗。車輛磨損大不說，他還一直在有安全隱患的情況下行車，可能哪天就釀成大事故。事后，劉師傅提醒大家：“夏天到了，要留意橡膠件老化。”

     橡膠件安全無小事

     汽車上的橡膠件不少，大部分具有密封或減振緩沖功能。在客車的剎車系統(tǒng)、防塵套、雨刷、輪胎、各類密封件、管線、皮帶中都能看到橡膠件的身影，它們雖不起眼，但對安全行車有著重要作用。

隨著車輛使用時間的增加，這些橡膠件會逐漸老化，從而造成密封不良、減振功能下降，也降低了舒適性。同時，橡膠件破損還會帶來安全隱患。北京公交保修分公司一廠技術(shù)人員介紹：“如果發(fā)動機(jī)中的密封件破損會導(dǎo)致虧機(jī)油，長期虧機(jī)油會影響發(fā)動機(jī)清潔、潤滑及散熱效果，發(fā)動機(jī)溫度會因此而提升，還會導(dǎo)致曲軸磨損大而埋下安全隱患。如果剎車系統(tǒng)橡膠件老化，剎車盤及剎車片的磨損就會加劇，將導(dǎo)致剎車不順暢，造成剎車沉重、剎車不靈。”

     此外，橡膠件老化還可能帶來突發(fā)事件。劉師傅告訴《商用汽車新聞》記者：“車內(nèi)各種電線與車架、線夾之間由于振動磨擦，破皮電線自行搭鐵可能產(chǎn)生高溫，嚴(yán)重的導(dǎo)致自燃。而一旦輪胎出現(xiàn)老化，則可能在行駛時出現(xiàn)爆胎等惡性事故。”

     夏季橡膠件易受損

     夏季是橡膠件容易受損的季節(jié)。多雨、紫外線、高溫對橡膠件暗藏殺機(jī)，從而對車輛和駕乘人員的安全造成了威脅。

     北京公交保修分公司一廠上述技術(shù)人員表示：“夏季雨水頻繁，很多地方都可能形成積水，這就給輪胎的排水性帶來考驗；另外，酸性的雨水積水中含有各種腐蝕性物質(zhì)，很容易侵蝕車輛外露橡膠件，這也將大大縮短橡膠件的正常使用壽命。”

     橡膠看起來又黑又粗，但經(jīng)常暴露在烈日之下，輪胎等橡膠件很容易老化龜裂，導(dǎo)致胎壁強(qiáng)度降低，增加了行車的危險性。

     高溫也是橡膠件的殺手之一。夏天某些地區(qū)的柏油路都被烤化，長期在高溫環(huán)境下行駛，也加快了橡膠件的老化進(jìn)程。

     橡膠件保養(yǎng)正當(dāng)時

     如何保證橡膠件的正常工作呢？

     北京公交通常采用嚴(yán)查加及時更換的方式。北京公交保修分公司一廠上述技術(shù)人員說：“從4月開始，北京公交正式進(jìn)入夏防，工作重點包括防發(fā)動機(jī)過熱、防車輛失火、防爆胎、防漏雨等四方面。”

     這四方面都與橡膠件密切相關(guān)。防發(fā)動機(jī)過熱，就要檢查發(fā)動機(jī)中的一些密封橡膠件；防車輛失火，要檢查電線膠皮是否破損，防止電線外露打火；還要檢查輪胎胎壓，根據(jù)輪胎情況更換輪胎；*后要緊固門窗橡膠密封件，防止漏雨。

     除了夏防，北京公交保修分公司在日常的三級保養(yǎng)中也會檢查橡膠件破損或者老化情況。“一旦遇到老化嚴(yán)重或者破裂的橡膠件。我們通常會更換新橡膠件，一般來講，小的橡膠件我們一年會更換一次。”上述技術(shù)人員介紹。

     劉師傅則提供了一種簡單易行的方法對外露橡膠件進(jìn)行保養(yǎng)。“市面上有不少針對汽車橡膠件的保養(yǎng)上光劑，類似于‘防曬霜’，不僅能起到上光美化的作用，同時還可以減緩橡膠材料龜裂老化的過程。除此之外，凡士林是效果不錯的橡膠保養(yǎng)劑，價格便宜，經(jīng)久耐用，經(jīng)常涂抹在橡膠件上，可防止其硬化并延長使用壽命。”